A martenzit acél mágneses szerkezet, amelyet az ausztenit viszonylag nagy sebességű kioltásával alakítanak ki. Mivel a sebesség túl nagy, a szénatomoknak nincs idejük elég nagy mennyiségben kidiffundálni a kristályszerkezetből ahhoz, hogy cementit képződjön. A kioltás után az ausztenit erősen feszített, szénnel túltelített szerkezetté alakul, ezáltal jobb mechanikai szilárdságot és keménységi célt ér el.
A martenzites acél alacsony széntartalmú vas-nikkel ötvözet, körülbelül 18 százalékos nikkeltartalommal, és ötvözhető kobalttal, molibdénnel, titánnal és más színesfémekkel is.
Ezeket az ötvözeteket lehűtik martenzitté, majd 480-500 fokos kicsapásos keményedési hőkezelésnek vetik alá, hogy elősegítsék az intermetallikus vegyületek, például a Ni3Mo és Ni3Ti kiválását.
A martenzites acél ideális tulajdonságai a következők: először is, szobahőmérsékleten rendkívül nagy szilárdságú, és egyszerű hőkezelés után minimális deformáció garantálható;
Másodszor, a hasonló szilárdságú edzett és edzett acélokhoz képest kiváló törési szívóssággal rendelkezik. Kiváló forraszthatóság, könnyen gyártható.
Ezeknek az acéloknak nagy a törési szilárdsága, és ütési kifáradási szilárdságuk azt jelzi, hogy hatékonyan képesek kezelni az ismétlődő ütési terheléseket, mint például az elektromechanikus alkatrészekben.
Az alacsonyabb hőkezelési hőmérséklet lehetővé teszi, hogy a deformáció sokkal kisebb legyen, mint az edzhető, gyengén ötvözött acéloknál, így ideális hosszú és vékony alkatrészekhez. A martenzites acélt általában repülőgép-futóművek gyártása során használják, és széles körben használják a fejlett golfütők arcára és teljes fejére is.
